Cómo contratar un Seguro de Coche

Contratar un seguro de coche clásico no es un asunto trivial, te juegas tener realmente el servicio, o por el contrario, la ausencia de complicaciones que necesitas cuando tengas un accidente.

Para evitar problemas, sigue estos pasos cuando vayas a contratar tu seguro:

• Antes de firmar la póliza, revisa con calma toda la póliza, especialmente la letra pequeña.
• Compara muy bien las ofertas de distintas compañías de seguros, hay una enorme variedad de precios y las diferencias en las prestaciones de la letra pequeña pueden ser importantes.
• Pide al empleado que te explique las coberturas, sus limitaciones y exclusiones. Si se realizan modificaciones, exige que consten por escrito en el contrato.
• Pregunta sin miedo, hasta quedarte sin dudas y satisfecho sobre todas las clausuras que no entiendas. Revisa con cuidado la correcta interpretación de cada una de ellas.
• Lleva siempre la póliza junto con los papeles de tu coche antiguo y el resto de la documentación, como facturas o especificaciones especiales. Conviene siempre estar preparado porque en caso de siniestro te será de indispensable utilidad.
• No te olvides de incluir los recargos que te cobrarán por intervenir en varios siniestros durante la vigencia de la póliza. Algunos olvidan este punto.
• Para elegir un seguro es importante tener presente que tipo de indemnización recibirás en caso de siniestro total.
  Si la indemnización se calcula en base al valor a nuevo, es decir, por reposición, o si será por valor venal, es decir, lo que costaría un coche de las mismas características en el mercado de segunda mano. En este último caso la indemnización se calculará dependiendo de la antigüedad del coche y puedes llevarte sorpresas muy desagradables. Por eso es fundamental a la hora de contratar un seguro leer las condiciones generales de la póliza sobre este apartado, y en especial en nuestro caso de un coche antiguo.
• En los seguros a todo riesgo es necesario incluir todos los extras y accesorios para que los cubra el seguro.
• Frente a un siniestro, ¿cómo actúa tu seguro?
  Este es el momento en el que la mayoría de los clientes se enteran de la verdadera cobertura de su seguro. Posiblemente se encuentre con limitaciones en las indemnizaciones y en la forma en que funcionan las coberturas.
  Por eso es fundamental leer la letra pequeña donde especifica las excepciones y limitaciones de tu seguro para tu carro de colección y tener con ello muy claro lo que estás contratando.

Estos son algunos puntos que consideramos que debe tener en cuenta, seguramente con estos consejos pueda tener una mejor idea a la hora de contratar un seguro para coche antiguo. Si bien cada paso parece una obviedad, son necesarios repasarlos con cuidado y prestando siempre atención en la contratación.

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¿Cuándo un auto se convierte en coche clasico?

Vale aclarar ante todo que el siguiente artículo en donde se determina los puntos claves para contratar un seguro, que un auto se considere "coche clásico" fue redactado en base a las consideraciones para España. Dicho esto, en mayor o menor medida son regla general en el resto de los paises por las aseguradoras.

Un vehiculo a pesar de que no posea veinticinco (25) años de antigüedad no debería querer decir que no debe ser tratado como antiguo, ya que reune las exigencias requeridas por las Leyes (españolas en este caso) para darle esa consideracion, como llegarían a ser por ejemplo los coches historicos.

Aún así, la normativa apunta a tres puntos claves para que los autos sean tratados como clásicos para poder asegurarlos:

• Automoviles que posean antiguedad mayor a veinticinco (25) años, contados a partir del momento de su fabricación. Si esta no se llegara a conocer, la fecha de su primera matriculacion o, de ser imposible dar con esta información, la fecha en que el correspondiente modelo o tipo se dejó de fabricar.
• Autos de colección que dadas sus características o exclusividad manifiesta o una circunstancia especial de algún tipo, entendida como clara y "a la vista" puedan incorporarse al régimen de automoviles historicos.
• Los autos detallados en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o los que tengan algun atributo distinguido en cuanto a su participación en un acontecimiento de trascendencia historica, mismo su dueño o aquellos que fueron declarados de interés cultural o incluso los que hayan pertenecido alguna vez a un personaje famoso, sea cual sea su ámbito. Dado el cual habría que determinar el procedimiento para validar este punto para poder contratar el seguro para los coches clasicos y ante qué autoridad. Ya que siendo sinceros existe una muy amplia gama de modelos que formaron parte de nuestra historia.

Reiteramos que estas consideraciones son tomadas desde las leyes españolas y en base a estas actúan en consecuencia las polizas para, en nuestro caso, el seguro para coches clasicos. Es muy probable que se compartan tales características en otros paises pero de momento sólo nos estamos refiriendo a dicho país, para completar esta información intentaremos en el futuro ampliar y detallar correctamente este tema y considerando los distintos países que nos interesan. En todo caso pueden ir dejando sus dudas, sugerencias e información más específica en los comentarios. Incluso compartiendo esta información en las redes sociales para determinar entre todos las diferencias entre los distintos países.

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Historia de los seguros para automóviles

El otro día repasábamos cuándo se había realizado el primer seguro de coches de la historia. La versión que parece más acertada y en la que muchos parecen coincidir es que se realizó el primero de febrero de 1898, otorgada por la compañía de seguros "Travellers Insurance" al Doctor Truman J. Martin de Buffalo, Nueva York, Estados Unidos por tan sólo (aunque en ese momento era una suma considerable de dinero) $12,25 dólares.

Con el paso del tiempo, ya comenzado el frenético siglo XX la predominancia de los caballos y carretas a tracción de sangre dieron paso a los novedosos e increíbles autos motorizados. Se crearon nuevas fabricas, nuevos puestos de trabajo, más gente capacitada se volcó a la invención de motores sobre cuatro ruedas, se crearon carreras especiales a lo largo y ancho del mundo.
Alemania, Estados Unidos, Inglaterra, Italia y Francia fueron los principales países en desarrollar y perfeccionar la industria automotriz tanto en sus comienzos como en la actualidad. Se sumarían también Holanda y España, entre otros, en la competencia por liderar un gran mercado con una inmensa demanda en crecimiento.

Esta demanda pronto se fue cubriendo con la creciente oferta y variedad, junto a la constante evolución y mejoras de todas las características del mundo automotor. Cada vez más gente alrededor del planeta fue adquiriendo coches. Lamentablemente al mismo tiempo comenzaron a ser frecuentes los accidentes con ellos.
Fue entonces que frente a la cantidad en constante aumento de heridos y accidentes fatales fue necesario a su vez contratar seguros para coches específicamente y que cubran distintos aspectos a considerar en los accidentes de tránsito.

Fue recién para el año 1927, en Massachusetts, Estados Unidos, en donde se demandó la legalidad del uso obligatorio de un seguro para autos. Comenzando así una tendencia que pronto se iría expandiendo a través del país y el resto del mundo. Ya entrados en la mitad del siglo era un requerimiento en la mayoría de los países civilizados o con gran cantidad de vehículos.

Cabe mencionar también que otras industrias e invenciones acompañaron al crecimiento automovilístico. Por ejemplo, para el año 1909 Bocklenberg & Motto, una empresa alemana de la ciudad de Elberfeld, comenzó a fabricar y abastecer con cerraduras a la industria automotriz. Cubriendo así una necesidad que hoy nos resulta básica.
Lo mismo ocurrió con los componentes de seguridad y otros, principalmente a medida que los nuevos modelos de autos alcanzaban mayores velocidades. Convirtiéndose así en vehículos más riesgosos para la vida de los seres humanos. Para lo cual las compañías de seguros debieron saber adaptarse junto con la industria.

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El primer seguro de coches de la historia

Para encontrar registro del primer seguro de coches de la historia debemos remontarnos hacia el año 1897 —aunque otros señalan con acierto que la fecha pudo haber sido en realidad el 1 de febrero de 1898. En ese entonces los automóviles eran una completa novedad, aún se experimentaba con motores a vapor.

Para esto la compañía Travellers Insurance se encargó de proporcionar el primer seguro a un coche, de cuatro ruedas. Para hacer dicha poliza se basaron en la redacción de los seguros de la época, es decir, los que se utilizaban para los carruajes y carretas movilizados por caballos. Debe entenderse que en ese momento aun no se había considerado la posibilidad de crear un seguro en especial para estos "novedosos" autos.

El comprador, dueño de un automóvil, fue el Doctor Truman J. Martin de Buffalo, Nueva York, en Estados Unidos. Seguramente muchos de ustedes anticiparon que ese fue el país en el que se había contratado el primer seguro para coches.
Otras versiones aseguran que ya en el año 1895 se creó una póliza especial para los autos en el Reino Unido, por una compañía desconocida, tal vez se pueda dar algo de crédito a tal invención como el primer seguro de la historia. Aunque parece quedar relegado a algo de carácter anecdótico únicamente.

¿Qué gastos cubría y cuánto costó el primer seguro de la historia?

Pues bien, frente a la novedad se creó una necesidad. Cubrir los posibles gastos que tuviera el nuevo carro motorizado en caso de chocar, pero sólo se tendría en cuenta la responsabilidad civil al colisionar contra un jinete o una carroza tirada por caballos. Es decir, sólo se proporcionaba asegurar contra terceros.
Con el paso del tiempo y frente al aumento de uso, convirtiéndose en algo habitual, las compañías de seguros fueron implementando cada vez pólizas más acordes y a medida de un invento que había llegado para quedarse y que pasó a formar parte de la vida cotidiana.

Debe entenderse que en esa época predominaban los caballos por las calles de las ciudades y pueblos. Había a fines del siglo XIX aproximadamente unos 18 millones de caballos, comparados con los apenas 4 mil vehículos a motor. Es entendible que a muy pocos se les haya ocurrido de un posible accidente entre autos, sino más bien contra un caballo.

En cuanto a su precio, apenas $12,25 dólares. Este seguro cubría un monto de hasta cinco mil dólares. Que de acuerdo al paso del tiempo, si lo trasladamos a nuestros días, tendría un valor aproximado de $316,25 dólares. Es decir, hoy se pagaría U$d 316,25 por el seguro del auto, cuando en promedio —en Estados Unidos— debe abonarse unos 821.

Al menos esta es la verdadera historia del comienzo de los seguros para autos, en la que muchos parecen coincidir.

Otra versión del comienzo de los seguros automovilísticos

Otra posible versión del primer coche asegurado proviene de la historia oficial de Ohio, en Dayton, en el mismo año anteriormente dicho: 1897. En la página oficial de este Estado de EEUU mencionan que fue en realidad allí en donde se realizó la primera póliza de seguros de la historia a un auto.

Y fue a un residente particular de nombre Gilbert J. Loomis quien lo adquirió por una suma mucho mayor que la anterior: mil (1000) dólares. Cubriendo de esta forma al señor Gilbert si atropellaba a alguien, así como también si ocacionaba daños con su auto su propio hogar.

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